Muundo wa lori la kutupa
Lori la kutupa linaundwa zaidi na utaratibu wa utupaji wa majimaji, gari, fremu na vifaa.Miongoni mwao, utaratibu wa utupaji wa majimaji na muundo wa gari ni tofauti na kila mtengenezaji wa marekebisho.Muundo wa lori la kutupa huelezewa katika vipengele viwili kulingana na aina ya gari na utaratibu wa kuinua.
1 Aina ya gari
Aina ya muundo wa kubeba inaweza kugawanywa katika matumizi tofauti kulingana na madhumuni tofauti: gari la kawaida la mstatili na ndoo ya kuchimba madini (kama inavyoonyeshwa kwenye takwimu hapa chini).
Magari ya kawaida ya mstatili hutumiwa kwa usafirishaji wa mizigo mingi.Jopo la nyuma lina vifaa vya ufunguzi wa moja kwa moja na utaratibu wa kufunga ili kuhakikisha upakuaji laini wa bidhaa.Unene wa behewa la kawaida la mstatili ni: 4~6 kwa bati la mbele, 4~8 kwa bati la upande, 5~8 kwa bati la nyuma, na 6~12 kwa bati la chini.Kwa mfano, usanidi wa kawaida wa chumba cha kawaida cha mstatili cha lori la dampo la Chengli ni: pande 4 mbele, 4 chini, 8 nyuma, na 5.
Gari la ndoo la uchimbaji linafaa kwa usafirishaji wa bidhaa za ukubwa mkubwa kama vile mawe makubwa.Kwa kuzingatia athari za mizigo na mgongano wa jengo, muundo wa gari la ndoo ya madini ni ngumu zaidi na nyenzo zinazotumiwa ni nene.Kwa mfano, usanidi wa kawaida wa sehemu ya ndoo ya uchimbaji wa lori ya Jiangnan Dongfeng ni: mbele 6 pande, 6 chini na 10, na baadhi ya mifano ya baadhi ya chuma angle svetsade kwenye sahani ya chini ili kuongeza rigidity na upinzani athari ya compartment.Kwa
Gari la kawaida la mstatili Uchimbaji ndoo ya kubeba
2 Aina ya utaratibu wa kuinua
Utaratibu wa kuinua ni msingi wa lori la kutupa na kiashiria cha msingi cha kuhukumu ubora wa lori la kutupa.
Aina za mitambo ya kunyanyua ni ya kawaida nchini China kwa sasa: Utaratibu wa kuinua wa kukuza tripod aina ya F, utaratibu wa kuinua wa kukuza tripod aina ya T, kunyanyua kwa silinda mbili, kunyanyua sehemu ya juu ya mbele na rollover ya pande mbili, kama inavyoonyeshwa kwenye takwimu ifuatayo.
Njia ya kuinua tripod magnifying kwa sasa ndiyo njia inayotumika sana kunyanyua nchini China, yenye uwezo wa kubeba tani 8 hadi 40 na urefu wa behewa wa mita 4.4 hadi 6.Faida ni kwamba muundo ni kukomaa, kuinua ni imara, na gharama ni ya chini;hasara ni kwamba urefu wa kufunga wa sakafu ya gari na ndege ya juu ya sura kuu ni kiasi kikubwa.
Fomu ya kuinua ya silinda mbili hutumiwa zaidi kwenye lori za kutupa 6X4.Silinda ya hatua nyingi (kwa ujumla hatua 3 ~ 4) imewekwa pande zote mbili za mbele ya axle ya pili.Sehemu ya juu ya silinda ya majimaji hutenda moja kwa moja kwenye sakafu ya gari.Faida ya kuinua silinda mbili ni kwamba urefu wa kufunga wa sakafu ya gari na ndege ya juu ya sura kuu ni ndogo;hasara ni kwamba mfumo wa majimaji ni vigumu kuhakikisha maingiliano ya mitungi miwili ya majimaji, utulivu wa maisha ni duni, na uthabiti wa jumla wa sakafu ya gari ni ya juu.
Njia ya kuinua jack ya mbele ina muundo rahisi, urefu wa kufunga wa sakafu ya gari na ndege ya juu ya sura kuu inaweza kuwa ndogo, utulivu wa gari zima ni nzuri, shinikizo la mfumo wa majimaji ni ndogo, lakini. kiharusi cha silinda ya jack ya mbele ya hatua nyingi ni kubwa, na gharama ni kubwa.
Silinda ya hydraulic ya rollover ya pande mbili ina nguvu bora na kiharusi kidogo, ambacho kinaweza kutambua rollover ya pande mbili;hata hivyo, bomba la majimaji ni ngumu zaidi, na matukio ya ajali za rollover ni kubwa zaidi.
To
Mbinu ya kukuza na kuinua ya tripod ya aina ya F ya T-aina ya T-tatu ya ukuzaji na kuinua
Kuinua silinda mbili Kuinua juu ya mbele
Flip ya pande mbili
Uchaguzi wa lori la kutupa
…
Pamoja na maendeleo ya lori za kutupa na uboreshaji wa nguvu ya ununuzi wa ndani, lori za kutupa si lori za kutupa zinazoweza kufanya kazi zote kwa maana ya jadi.Kutoka kwa mtazamo wa kubuni, hutengenezwa tofauti kwa bidhaa tofauti, hali tofauti za kazi, na mikoa tofauti.Bidhaa.Hii inahitaji watumiaji kutoa masharti maalum ya matumizi kwa watengenezaji wakati wa kununua magari.
1 Chassis
Wakati wa kuchagua chasi, kwa ujumla inategemea faida za kiuchumi, kama vile: bei ya chasi, ubora wa upakiaji, uwezo wa kupakia, matumizi ya mafuta kwa kilomita 100, gharama za matengenezo ya barabara, nk. Aidha, watumiaji wanapaswa kuzingatia vigezo vifuatavyo vya chassis. :
① Urefu wa ndege ya juu ya sura ya chasi kutoka chini.Kwa ujumla, urefu wa ndege juu ya ardhi ya sura ya chassis 6x4 ni 1050 ~ 1200.Thamani kubwa, juu ya kituo cha mvuto wa gari ni, na kuna uwezekano mkubwa wa kusababisha rollover.Sababu kuu zinazoathiri thamani hii ni kipenyo cha tairi, mpangilio wa kusimamishwa na urefu wa sehemu kuu ya sura.
② Kusimamishwa nyuma kwa chasi.Ikiwa thamani hii ni kubwa sana, itaathiri utulivu wa lori la kutupa na kusababisha ajali ya rollover.Thamani hii kwa ujumla ni kati ya 500-1100 (isipokuwa kwa malori ya kutupa taka).
③ Gari linafaa kulingana na linategemewa kutumika
Muda wa kutuma: Oct-08-2021